“蒋高明：跨国粮商控制了中国粮食农业生产中“收、储、运”的演变”

在人类的各种创造活动中，农业是非常重要和最基础的劳动。 作为灵长类的高等动物，只有人类能够依赖他人提供的食物来养活自己，大部分动物、微生物甚至植物，一生都在觅食和寻找营养。 人类发明了农业，使人类在同一片土地上不断获得食物，保障了土地的持续生产力，不能杀鸡取卵。 这个过程从最初的耕地开始，在此期间经过整地、除草、追肥、灌溉，作物不断生长，然后经过收获，运到晾晒、储藏、拥有所需食物的人们那里，才会结束。 储藏的种子，优中优明年也可以继续采用。 再次重申，人类重复着这样的劳作，有农民收获的食物，满足了人类基本的能源诉求，工匠、作家、政治家、科学家、艺术家、商人活了下来。 人类通过不同的劳动实现了真诚的合作创造了灿烂的物质和精神文明

一、粮食的收获

收获的原意是收获和获得农作物的可食部分。 地里的庄稼熟了，送到家里才不慌不忙。 韩荀悦《汉纪·； 《文帝纪八》说:“只要不下功夫耕耘，就会得到寇盗般的收获。” ，其意义显然是和盗贼抢粮食的意思。 《后汉书·； 开车送章帝纪()秋天的农民，看收获。 证明当时的统治者非常重视收获这个过程。 明代贞运《明资政大夫兵部尚书节环袁公墓志铭》:和秋奴一起回来，南卫收获，大肆侵略。 公(袁克立)命设伏兵，乘风放火，烧尽玟粮。 战争期间，收获的重要性变得更为重要，是晚收还是不收直接决定了战争的胜负。

早期的收获是苦力的工作。 收割麦子，收割稻子使用镰刀很多。 因为这也被称为割麦子和割稻子。 关于玉米、花生、红薯等，分别用手掰、削尖头。 这些都需要大量的人工； 近代人类发明了联合收割机，实现了小麦、玉米、花生、红薯、甚至棉花等大部分农作物的收获，大大减少了劳动强度。

以前传下来的收成需要很多劳动力，那个时候家人要下地干活。 人民公社时期，小学、中学、高中生为了补充劳动力必须参加劳动。 当时的农村学校有一个特殊的假期——麦假和秋假，以便孩子们和中学生回家帮助集体收割。 孩子们虽然力气小，但可以做力所能及的工作，例如捡起麦子收获期间落在地里的麦穗，或者用小蜻蜓把秋收期间从地里落在地上的花生和红薯刨掉等。 手拿镰刀，背着竹篮，放学后去劳动，割草堆肥捡麦穗。 越做越喜欢。 那部《我是公社的社员》描绘了小学生帮助大人收割的劳作场面。

( (一)在打麦场的劳作(/s2/) ) ) ) )。

无论是麦子的收获还是秋收，完成收获都需要特别的地方。 这个地方是麦子的收获场和秋天的收获场。 在漫长的农耕时代，打麦场和秋日晾晒场在田地里寻找空的地方，加水，使之凝固成平庸，从而可以进行晾晒、脱粒、制作炸场等工作。 用地用完了，也可以种下一茬作物，但这个方法很麻烦，利用效率很低。 到了人民公社时期，不仅建立了固定的打麦子场，打麦子场固定了，秋天晒花生和大豆的地方也固定了。 这样的打麦场有些季节是空的，但在夏天是农民夜晚的凉爽、休闲、集会的好地方，也是孩子们的乐园。 有时，麦田在春天种点白菜，完全利用地力。

这里以麦子的收获为例，简单证明以前流传下来的麦子脱粒和收获的过程。 麦子被运到麦子场后，必须赶紧晒干。 这个时候，最可怕的是下雨。 下了三天雨，成熟的麦子发芽了，收获可以结束了。 此时，农活必须安排妥当，大小劳力必须最大限度地发挥其才能。 用劳动力割麦子，年轻人扔花束，学生娃娃拉车，孩子们拾穗。 因为没有联合收割机，麦子被割了。 用麦草做的简易稻草绳(俗称腰、yao、四声读) )捆起来放在地里，用各种车辆送回麦场。 一次把几百亩麦捆全部摆在麦子柜台上是绝对放不下的。 先堆起来，等夏天种子结束再慢慢搓打。

自从种上芒草，社员们就可以腾出时间开始磨麦子了。 建立五字场，把店扩大搅动。 原来堆积起来的麦片，又要一捆一捆地拆开，摊在场上。 摊牌也很重视技术，不要随便摊牌。 把麦穗先排成一行，然后按行展开。 阳光灿烂的麦浪像金色的海浪一样享受丰收的喜悦。

我最感兴趣的是摔交场。 1950、60年代还没有出现心灵。 都是用家畜拉着滚子碾压。 在一个麦场里，十几头牲畜拉着好几对硖跑，追赶牲畜的人鞭打，引来一阵围观的喝彩。 到了七、八十年代，有人在碌上焊接铁架，安装电动机。 用电起了碇。 跑得比家畜快得多。 有些装了方向盘，坐在上面生了电灯。

在上述压力下脱粒后，草盖上、麦粒下。 这个时候，有必要翻过来。 在上面碾压，然后把下面的麦子翻过来放在上面继续推。 麦子脱粒了，但是麦粒和麦秆还混在一起，必须分开。 据说要把这个翻过来。 翻过来的工具是木叉，有三四颗牙，由白蜡树的天然树枝制成。 在麦子柜台边上做一排颤抖的地方。 前面的人颤抖，后面的人不得不收拾麦秸。 我看到社员们在古战场上推着类似推车的工具扛着麦草。 这个工具叫前端叉，由几级组成，每级宽约2米，排成一字，下面安装两个车轮，可以推进。

麦草变干净了，剩下的是厚厚的麦糠和麦子的混合物。 这时，我们看到了大量的麦粒，马上就要过后上场了。 炸场的工具是木制铲子，老鼠拽着木制铲子，头在后面。 现在很多年轻人都知道这个歇后语，但可能没见过木制铲子。 傍晚，到了东南风刮的时候，人们建成广场，把麦粒们和麦糠分开放进麻袋里，然后运到谷物库储藏。

(二)没有打麦场后的隐忧(/s2/) )。

打麦场给当时的伙伴们留下了很多美好的记忆。 晚上，孩子们当场捉迷藏，聊天，听老人们的故事，只不过是神话传说。 村子里人们的传说，还有一个战斗故事是真的，也有读小说来的。 快乐的伙伴们，在如水般明亮的月光下打牌。 光是那庄稼散发出的清香就令人陶醉。 打麦子的地方还是村里的恋人们喜欢的地方。 虽然在国外，我还记得大学毕业的时候，在温暖的麦草堆前，看到了年轻人躺在女儿怀里，静静享受收获喜悦的油画。

科学技术力量无穷，现在没有人从事这种劳动，依靠科学技术进行脱粒和脱水。 除草剂可以使作物早熟、干燥，有助于收获，大幅减少人工。 一个企业品牌的除草剂可以促进水稻的成熟。 据介绍，这种除草剂在成熟较晚的水稻上，在即将收获之前喷洒，可以加速谁打谷粒脱水，从而更容易收获。 该药为非选择性触杀型除草剂，可作为种子干燥剂，也可作为土豆、棉花、大豆、亚麻、向日葵、玉米、高粱等作物的枯萎病促进剂。

能除草的在收获时有用的技术，在打麦子的地方一定不能使用。 但是，我们担心的是，方便了，农药的残留怎么办？ 这时的除草剂，又撒在籽粒附近，短时间内不可能分解吧。 据说也有开始使用这种技术的地方。 虽然没有打麦子的地方后，不需要花一点劳力了，但是用除草剂协助收割的话，有风险。

在科学技术如此发达，市场经济如此繁荣的今天，不要害怕你没有技术，拍摄你就敢于使用。 届时，我们将鼓励大家放心采用所谓的国家标准和领域标准，就像今天面粉加工中使用的防腐剂等添加剂一样。

二、粮食储存

储藏本来的意思是长时间保管同样的东西，对于农作物，是简单地解决和保留粮食、坚果、蔬菜、肉、蛋、奶等食物。

(一)古代谷仓地带(/s2/ ) ]

食物是社会稳定器。 为了防止青黄不接，农家用简单简单的方法储藏粮食和种子。 食物对城市生活的人和不农业的人的诉求，是历代统治者通过粮仓制度实现的。 我国农业在旧石器时代晚期启蒙，并迅速发展到新时期(距今约1万年左右)。 粮食储藏技术是随着农业的迅速发展而迅速发展的，随着原始农业的迅速发展，农业生产形成了一定的规模，粮食剩余，才从粮食加工迅速发展到了储藏。

储存粮食最常用的器物是谷物仓库。 浙江河姆渡遗址出土的保罗栅栏式粮仓。 仓库里还有稻谷，据考证距今已有7千年，是迄今为止发现的南方最早的谷物储藏设施。 有规模大、年代早的地上谷仓地带，以及在甘肃省大方盘城发掘的大方盘谷仓地带。 大方盘城又称河仓城，距敦煌市60公里，距玉门关约20公里。 这个仓库建于汉代，至魏晋一直是西部边防的军需仓库。 这个古代粮仓是长方形的，东西长132米，南北长17米，现存墙壁最高位置6.7米，仓库建在比当地河床高2米多的自然地基上。

从墓穴出土的遗物中，可以看到平房仓库中有大厦仓库、圆仓的痕迹，陪葬品中的谷仓地带多为陶制、木制的。 建立陶粮库，大部分是汉代的文物。 多年出土的冥王星仓库，除了材料和形状不同外，几乎都有完善的门窗、通气孔、粮食出口、灭鼠结构、防潮结构等。 另外，还发现了一点出土的刻有石刻和砖的谷物仓库的形状。

地下储藏库从地下窑迅速发展起来。 汉代从在北方地区开始使用，到隋唐时期得到了很大的快速发展。 地下仓的形状主要有角仓和圆仓两种。 河南发掘过汉代和隋唐时期的地下仓库和地下圆仓，其中规模最大的是隋唐时期的嘉仓，仓区东西612米，南北宽750米，占地45万平方米，有地下圆仓259个。 仓库结构非常讲究，挖洞后，先用木柴烧烤四壁，烘干土壁，然后铺上草捆、木板、芦苇席、谷糠等多种隔热防潮材料，确保储存安全。

(二)近代谷仓地带

上个世纪五六十年代，我国粮库建设中引进了苏联机械化的房间式仓库，即苏式仓库。 该仓库型在全国广泛宣传建设，砖墙5米、3米相间敞开，廒间长54米，檐墙粮高2-2.5米，斜堆，廒间仓库容积2500吨。 标准的苏式仓库是考虑到机械化作业的，山间小屋的架子中央留有凹槽，内侧装有发动机罩皮带机。

从20世纪60年代到20世纪70年代，全国为人民做好了准备不足的准备。 根据战备要求，粮库建设要隐蔽、分散、靠山，机动地作为建设方针，在一点山区、偏远地区建设几个粮仓。 另外，全国也建造了一点小的砖砌木制房屋式仓库和土圆仓。 在河南、陕西、山西、内蒙等黄土高原区，建立了地下喇叭库、窑洞库。 这些地下仓库因地而异，成本低廉，粮食储存安全稳定，形成了中国储藏库型的一大特色。

目前，我国共进行了1000多亿斤仓容的中央直属储备库建设，空前的大规模储备粮库建设。 新建仓库以房式仓库为主，其他仓库类型有浅丸仓库和立筒仓。

古代民间贮藏粮食的各种器具至今仍在使用。 在民间，农民保存着储藏粮食的简单方法。 大多是用泥烧制产品，在北方被称为瓮。 现代有镀锌板和彩涂板制作的粮仓。

三、粮食运输

食物生产出来，经过储存和加工，最终必须送到客户那里。 这个食物的路程不会结束。 食物生产地离客户越远，消费的工夫就越多，总之就越省力。 为了满足食物供应，特别是远离乡村的城市诉求，发明了食物运输的各种运输手段。 古代，我国粮食主产区通常位于水热条件的江南地区，湖广熟，天下充足，而粮食运输要输送到江南粮食大量消耗的城市，特别是历代皇城，供宫廷费用、百官干禄、军费支付和民食调配，是一项重要的工作。 战争中的粮食保障是决定战争胜负的重要因素。 其中，运河运输的出现是为了满足粮食运输而产生的。

(一)漕运(/s2/])

运河运输是我国历史上重要的经济制度。 就今天来说，是利用水路(河道和海道)运输粮食的专业运输。 历代封建王朝将从田赋征收的粮食的一部分通过水路分解为京师和其他指定地点。 水路不通的时候辅助陆运，经常坐车或者用人畜搬运，被称为划桨者或者划桨者。 这样运输的粮食叫沟粮，沟粮运输叫沟运。 广义的漕运有河运、水陆联运、海运三种； 狭义的运河运输仅指通过运河通过天然河道运输运河粮食的方法。

运河起源很早。 春秋前期的公元前647年，晋国发生饥荒。 秦穆公下令从秦都雍(今陕西凤翔)乘坐庞大的船队通过渭河、黄河、汾河，将数千吨粮食运往晋都江城(今山西翼城东南)。 这是一场为了划船的战斗。 秦始皇北征匈奴，从山东沿海一带运兵粮击中过北河(现在的内蒙古乌加川一带)。

公元前486年，吴王夫差开发邗沟信息表现长江和淮河。 从扬州引进长江水经樊梁湖、博芝湖、射阳湖进入淮河，从水路派兵运粮。 三年后，吴王夫差拓宽邗沟，开辟漕运河，接泗水运输粮食。

西汉定都长安后，每年从关东运输大量谷物，需要满足关中地区贵族、官员和军队的诉求。 当时的划船必须通过黄河，划船通关需要费用，需要时间，动员了很多人手。

隋初除了从东向西运输外，还从长江流域绕运河北上。 隋帝动员大量人力开辟经济水道，联系河、淮、江三大水系，形成了代表南北的信息新运河运输通道，奠定了现代大运河的基础。

唐、宋、元、明、清历代重视漕运。 为此，疏通了南粮北调所需的网，建立了运河运输仓储制度。 咸丰五年( 1855年)黄河改道，运河变浅，河运日益困难，随着商品经济的快速发展，漕运已不是必须的； 光绪27年( 1901年)清政府随后下令停止漕运。 历代运河运输保证了资本和北方军民所需的粮食，有利于国家统一。 另外，通过粮食运输和商品携带，有利于信息表达南北经济和商品流通。

(二)木牛流马(/S2/ )

马不动之前，饲料先行。 战争考验的不仅是双方的勇敢和智慧，也考验战争双方的食物供应能力。 古代的粮食运输，首先依靠的是家畜的力量和人力。 在崎岖的山路上不能使用马车。 于是，人力车被发明了。 三国时期，蜀汉丞向诸葛亮发明的运输手段分为木牛和流马，在北伐时被广泛采用。 它的载重量是一岁的粮食，约四百斤以上，每天行程特行者几十里，群行三十里，为蜀十万大军提供粮食。

诸葛亮发明的木马，因为没有实物残留，所以很多考古学家都在进行其研究，只能从文案的记载和文学作品中进行推测。 流行的是山路上使用的携带带摆动箱的粮食等颗粒货物的木制人力步行车。

木流马是带轮子的还是四只脚的？ 北宋陈师道载有以下副本:。 蜀中有车，一人载八石，前如牛头。 又有一辆大车，4人推，载10石，建木牛放马。 宋代高承所写的《事物纪原》中也记载了木牛即今车之前辕者； 流马现在一个人推着。 清代满族水利专家麟庆也将当时水利工程中采用的土车称为陈师道上记载的木牛流马。 土车、独轮材土、稗篇兼备。 蜀的诸葛亮出征，开始制作木牛流马来运送饲料。 现在的土车一个人推，还记得葛遗制。 由此可见，木牛是有前辙的独轮车，流马是无前辙的手推车。

关于木流马，还有另一种说法。 那些可能是现在少数民族地区也在使用的电缆。 蜀汉现在在四川，自古以来就有蜀道难，据说难于上青天。 蜀道是崎岖的道路，多为盘山道。 在直线距离不远的山和山之间走盘山路很远很难。 设置绞车和索道一定是又快又方便的好方法。 在四川、云南的山区，索道仍然是最优先的交通工具，山民出山赶路必须依赖它。 应该在离开祁山之前问问诸葛亮南征孟获，广泛应用于云贵高原的索道。 诸葛亮从那里得到灵感设计了木牛流马吗？ 至今仍有各种猜测，但木牛流马发明的目的是输送军粮，这几个是无可争议的。

(三)淮海战役的推车(/s2/)

20世纪40年代末发生的淮海战役是解放战争对国民党军队进行的战术攻击战役。 役于1948年11月6日开始，1949年1月10日结束，国民党56个师和一个绥靖区共计55.5万人被消灭、改编，解放军伤亡共计13.4万人。 淮海战役是三大战役中敌人数量最多、政治影响最大、战争格式最多、纷繁复杂的战役。

淮海战役取得巨大成功，与后勤保障有很大关系。 在解放战争中，我军没有用现代化的手段保障战斗的后勤支援，但最大限度地发挥了人力保障。 战争期间，江苏、山东、安徽、河南等地的人民用极大的物资、人力有力地支援了战争。 这四省共出动民工543万人； 担架20.6万辆、大小车辆88万辆、担架30.5万辆、家畜76.7万头、船8539艘； 调拨粮食9亿6000万斤，运往前线的粮食4亿3400万斤。 老区人民提出的口号是倾家荡产、支援前线、忍受一切困难、克服一切苦难、赢得战斗胜利。 淮海战役总指挥之一陈毅元帅回忆淮海战役，感慨地说淮海战役是民工用推车出的。

笔者还是中学生的时候看的电影至今记忆犹新，这就是“车轮在滚动”。 梗概是1948年冬天，胶东解放区的民工小队赶到淮海战场。 在老民工耿东山及其养女辅导员耿春梅的带领下，民工们在枪林弹雨中，把弹药直接送到了以雷声为连长的我军某个连阵地，保证了阻击战的胜利。 渡江战役开始后，毛主席向全国人民发出了将革命进行到底的伟大号召，耿东山和他率领的小车队的全体民工又积极参加了水手连，和雷鸣、耿春梅一起随大军渡江南下。 追击敌人期间，春梅协助耿东山亲自射杀了濒死的敌人郑子成。 英勇的人民解放军，在革命群众的大力支援和协助下，攻占了南京，取得了解放战争的伟大胜利。

电影里的手推车是木制的，这是诸葛丞当时发明的粮食运输工具吗？ 我们不知道，近代的这辆手推车换成了橡胶皮充气轮胎，虽然推得省力了，但是运力依然有限，这个运输工具似乎要进入历史博物馆了。

(四)食物公里(/S2/)

从历代粮食运输能力的数量来看，今天，火车运输、轨道运输、水上运输、海运自不必说，甚至出现了空运输。 食物运输的距离本来就很远，不仅是为了战争，也是和平时代常见的经济行为，食物全球化已经实现。 但是，这种食物全球化背后的危机必须引起高度警惕。 人类面临着工业化农业的严重挑战，资本黑手党轻易扰乱国家的战术平衡，最终控制人类。

一家鸟类世界食品加工业，拥有当今世界最先进的肉类生产设备、强大的研发和市场推广支持。 为世界80多个国家的客户提供方便和新鲜的食品。 他们之所以能够实现全产业链的垄断，是因为科学技术的进步，拉近了人类和食物的距离。

为了证明人类食物供应链的一些变化，这里特别提出食物公里的概念。 也就是说，食物生产地和费用地之间的空之间的距离以公里为最基本的计量单位。 这个食物的公斤在最近的10公里以内，最远的地方接近2万公里。 今天，人类无法处理的食物长距离运输问题，在今天资本和科学技术的推动下，很容易实现了。 当时的提法百里不草，现在连美国生产的转基因苜蓿都不远( 1.2万公里)运到中国。

为了实现上述第一价格运输，海运业发挥了很大的作用。 中国上海港吞吐量从2.04亿吨上升到5.31亿吨，2005年跃居世界第一大港。 上海港集装箱吞吐量为2615万标准箱，首次跃居世界第二，仅次于新加坡。 中国沿海矿、煤、油、箱、粮五大运输系统基本建立，港口货物吞吐量和集装箱吞吐量连续五年居世界第一。 来自美国、巴西和阿根廷的转基因大豆，经过海运不久就进入了中国。

克服食物空之间的距离障碍，加上我们不设防，国际粮食商可以在中国冷静地部署了。 abcd的四大粮食商是指美国的adm、bunge、cargill、louisdreyfus四大跨国公司。 四大粮食商都是有百多年历史的跨国粮食商，目前世界粮食交易量的80%垄断在这四大粮食商手中。 目前，世界前10大谷物出口国中，4大粮食商占主导地位的有9个。 它们从种子、饲料、化肥这一最初阶段一直经营到生产、供应、销售，在市场上几乎每个层面都占有绝对的特征。

进入中国市场较晚的邦吉在全球32个国家拥有450多个工厂，在4大粮食业者中，以重视从农场到终端的产业链的完备性而闻名。 在自由贸易体系下，资本渗透农业，得到美国政府的大量补贴，在世界上销售低价粮食，压迫了他们农民的粮食种植热情，中国农民深受其害。 各支出国在低价粮食倾销下，逐渐丧失粮食自主权。 美国粮食巨头和美国国家政权变成了粮食帝国，掌握了世界粮食主权。

目前，中国已经成为世界上最大的大豆进口国，每年的进口量达到世界总进口量的1/3。 据海关总署统计，年大豆进口量达到创纪录的8169万吨。 中国大豆沦陷成为事实，稻谷、小麦、玉米三大主要粮食也逐渐落入外资布阵之局。 10年前，外资开始在东北布局水稻全产业链，从种子、种植、仓储、加工，无一遗漏。

不幸的是，外资在中国粮食主产区大举收购国有粮库，布局全产业链时，得到了地方政府的大力支持。 2008年，益海粮油以很低的门槛收购黑龙江富锦九粮库和黑龙江省绥化第四粮库，依托水稻加工、稻壳发电和当地丰富的农产品资源，用于大规模粮食精深加工。 不仅是东北，益海集团已经在全国各地与地方粮库开展了合作，河北、山东、河南等县粮库都与益海集团开展了所谓合作。

在全国第一大粮食产区，跨国粮食商对县级粮仓有不同程度的合作。 不仅是益海集团，庞吉、嘉吉、路易美孚等跨国粮食业者也通过同样的渠道，渗透到中国粮食流通市场的广泛行业，进一步控制着中国粮食市场。

技术缩短了食物生产和费用之间的距离，但也加大了顾客和食物安全之间的距离。 作为13亿人口大国的中国，我们吃的粮食，无论从数量上还是质量上，都有从以前流传下来的意义上的安全感吗？ 随着食物公里数的延长，地球承载力也下降，生物多样化下降，气候变暖，人类健康面临挑战，粮食进口国受到遏制后，政局面临动荡的危机，乃至潜在的战争灾害。 人类为此付出的上述巨大代价由哪个国际大粮食业者管理呢？

本文：《“蒋高明：跨国粮商控制了中国粮食农业生产中“收、储、运”的演变”》