“郑州铁路局12.10六人死亡较大事故概况、原因及家属需求”

年12月10日9时42分，郑州铁路京广线安阳站客场至运营场下行线，x103趟特快列车从安阳站客场运行至运营场间下行线k491+200处时相撞，安装道岔冰雪装置进行业务的6名工作人员死亡，6名工作人员当场死亡 该车辆是以北京铁路局北京机务段ssp0045机车值乘坐的。 事故的原因绝不是简单的一次违章作业造成的，也不是简单的基层违章野蛮行径可以推脱和拉倒的。 因为有郑州铁路局要求必须在12月10日前完成。 工区从10月初开始几乎每天都在违法违规的非工作时间强制劳动者加班工作。 施业组织混乱，材料人员配置供应不当，只是一味地强迫工人加班。 到禁止工作的非天窗时间，开始了近两个月的非法工作活动。 这种模式和行为已经注定，事故是一定会发生的结果。 只是大小和发生在谁身上。 在此期间，工人提出了非天窗时间工作的危害性和违规问题，但施工组织的领导们根本没有理睬。 每天虚假登记重点放在重要的道路上，但实际业务是非业务副本。 列车高速运行的上下线人员来往，施工人员带着生命，跳过奔驰和轰鸣的列车开始展开。 用穿梭机追踪的可怕游戏开始了。 期间，领导、施工组织者不断目击，害怕暂停，但无法控制可以强制的工期，只能违法违规。 有多少工程人员的生命从此踏上了不归路&hellip； &hellip；

作为被害人家属，我们强烈要求对违法违规的相关责任人进行刑事问责，并且只对被害当事人、工作时间、工作单位、工作人员的工伤认定有待研究。 一是已是非工作时间、法定假日，且在法规规定的红线天窗外，禁止上、下线路登记范围场所和虚假违法作业。 这个证据确凿，有需要调查的根据。 第二，涉嫌强迫受害者加班增加道路业务，请假不同意。 10月初以来的业务记录清晰，有证据证明重大超工超时，剥夺人身自由，将国家劳动法视为儿童游乐，严重损害了基层劳动者的合法权利。 三、有充分证据表明防护、预报列车、业务范围虚假。 四、长期违法违规、玩忽职守、轻视人命。 因为，工程负责人和组织者都很清楚，因违法违规接触电务三根高压线之一，严禁在天窗外工作。

作为这次事故的受害者家属，我强烈要求政府公开客观公正地妥善处理！ 对受害者家庭要给予合理合法的精神和合理金额的补偿，非独立家庭的实际情况要适当给予有效的人文关怀，以安抚理解和真实。

关于事故因果的另一个疑问:

一、为什么在没有材料、人员、组织力的情况下，要强制赶工期？

第二，安阳有很多熟悉环境和工位的工人，为什么在外国不了解安阳工位的情况，不熟悉工位的环境，管理高价格的工人呢？ 其中无视工程价格，质量猫厌倦的是什么？

三、为什么这次第一责任事故的新乡电务段领导，正是上次新乡电务段责任事故被撤职的领导，几年的轮回？ 教训只是空，使用者制度的责任追究、说明责任是什么？

四、现场几十人的施业、负责人是谁？ 监管者又是谁？

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