“捆绑工资是怎么祸害铁路工人的？”

铁路领域的工资制度从他开始实施之日起，就引起了许多铁路工人的怀疑和不满。

工资束缚得怎么样了？ 为什么会发生莫名其妙的扣工资？ 有网友曾经这样听说过。 “把工资绑在我的工资单上的话，一个月扣800。 我不知道该怎么办，不小心拉倒了。 很不甘心。 &hellip；

工资的108扣除

站在铁路管理的立场上，有人说:“其实这是一种激励，第一是多工作，多工作，少工作，少报酬。”

例如，作为管理部门的哈铁劳卫处针对劳动者的疑问表示:“捆绑工资只是形象的比喻，我们的工资构成要素中作为业绩评价的奖金部分太少，应该再捆绑一个，把蛋糕做大，增加这部分的比重，在脑海中形成这样的概念 为了哈局的生存和快速发展，要实现未来员工收入的可持续增长，必须建立现代公司管理体制，从管理方法中找出效率与公平的平衡点，在内部分配中增加绩效考核的一部分比重。

相反，从工人那里可以看到更多事件的真相。 把该交给你的钱拿出来，如果你的工作没有问题就给你，有问题就扣你。 看起来像是激励，其实谁能保证一个月都没什么问题呢？ 领导也知道实际上有人有问题。 钱越多，出了事就能扣越多的扣子。 &zwj； 这样的结构中不断出现看不见的黑手。

哈铁工作人员说:“哈尔滨铁路局从94年开始实施工资束缚，是将工资的几个项目放在一起。” 例如，把工资中的10个项目捆起来就是一千元，你手里只有一百多。 剩下的钱去哪儿了？ 他们打着捆绑工资的幌子扣押员工的工资。

由此可见，捆绑工资的审查不是激励措施，而是一种简单的扣款机制。 铁路工人之间流传的108扣除更是触目惊心，有专门描绘这种惨状的文案。

根据领导检查，旅客列车禁止吸烟处有烟头扣分，扣分为奖金扣分。 当然，这些都是在领导的检查中发现的。 例如，厕所的气味全部被扣分。 有一次，局长检查厕所，戴着白手套。 在大便器里摸了一圈，还留有锈迹。 就在那时，我把白手套落在列车长的脸上。 然后:

乘务员在旅客面前用手机或聊天扣分；

车厢内没有达到规定的温度减分

看到旅客在车内吸烟不停止扣分；

因服装不齐全而扣分；

不加职务标签而扣分

司机副司机不执行呼叫响应扣分

下雨不穿雨鞋扣分；

维修人员不穿绝缘鞋扣分

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每个月发生3次同类错误，免除了全月的生产奖金。

总之，铁路的规章制度被严格执行。 也有没有奖金优惠的情况。 把工资绑起来，一起扣。 有时减分最多，有些工人工资还剩几百元。

公开剥夺已经引起了许多工人的愤怒，公开的资料表明，与铁路领域的捆绑工资制度相比，不少人呼吁团结斗争。 例如，年在铁路论坛上呼吁济南车务段:

济南车务段的兄弟们说，明年也要涨工资，所以我们的工资必须被束缚。 结果，我们拿不到上涨的部分的全部工资，领导拿到越来越多的工资，差距越来越大。 我希望大家团结起来，一起反抗。

列车员在召开职工代表大会前寄送相关文件请车站工作人员考虑投票，并向列车员报告投票结果。 但是站长们为了自己的利益，为了不让别人看到自己知道这个文件，会自己制作投票结果。 通常，这个结果是全票通过的，参加职工代表大会的人应该依法由职工选举产生，但实际上不是。 站长们自己选择的服从，是能够执行指导意图的人，之后，束缚的方法就这样通过了。 但是，实际上没有得到员工的同意。 事情的真相是这样的。

我希望济南车务段的兄弟们利用自己员工的权利，清楚地认识到事实真相，不要让这群狗再次在掌声中被玩弄。 团结起来才有出路。 否则，一辈子都要被奴役。 醒醒吧，别这么无知多次被强奸！

工资束缚是如何发生的？

中国铁路被称为铁霸，辉煌华丽，但其下的工人状况却是泥淖。

年《中国铁路工人的状况和斗争》的拆除副本中，作者就捆绑工资的起源做了比较详细的证明:

在80年代的改革中，铁路和其他国企一样盛行承包，从而盈利。 但是，由于国家限制了票价，员工得到的好处很少，道路不正当问题开始扩大。 例如，工作人员私下带旅客进站，事故频发，随后上级公路局以此为由大力整治，结果奴役了工作人员。

铁道部从1996年开始鼓励各局通过加大处罚力度来实施管理，将劳动者的部分工资从数百砍至数千，作为束缚工资的东西，制定越来越复杂的细则，对劳动者进行考核扣除。 各局各段管理层对此非常热衷，控制、分化、压制员工，尽量将重要的安全责任交给一线工人，第二通过惩罚工人可以增加自己的奖金。

近年来，各电台在司机室安装视频设备监控司机，要求司机采用录音笔，非常受到司机们的厌恶。 虽然重大事故减少了，但尽管一线铁路工人受到了很大的压力，遭受了酷刑，但员工减薪收入中罚款所占的比例并不一定很高。

铁路改革由上而下有力地推进，但与其密切相关的劳动者的好处却没有得到重视，继续受到侵害。 热衷于铁路领域的工资制度只是中国工人受压迫的冰山一角，越来越多的幕后黑手不为人知。

说起铁路工人，常常想到历史上有名的京汉铁路罢工，但当时铁路工人的团结和战斗值得敬佩。 相反，现在铁路工人一夜之间回到解放前，再次陷入资本家统治的深渊。

讽刺的是，与之一同坠入深渊的，是1922年中国共产党领导的中国第一次工人运动高潮中北方最有名的罢工英勇奋战的溧水煤矿工人。 溧水煤矿工人罢工于1922年10月23日，清晨6时，溧水五矿5万多工人发起了声势浩大的反帝总同盟罢工。

在滦论坛上，煤矿工人也对工资的束缚表示非常不满:

捆绑工资的是固定工资+浮动工资，俗称基本工资+奖金。 浮动工资是固定工资的数倍。 工资变动由各级领导负责分配，是领导权寻租的一种手段。 浮动工资多了才有人送礼打屁股。 开滦这样的公司不需要这样的工资制度，并不是高科技公司需要激励制度。

溲疏的基层腐败是由于工资制度的改革。 厂长一个小班长就有人送数万元的礼物。 因为小班长的浮动工资是一线工人的3~4倍。 公司利润不好，基本工资减少，奖金也不会减少。 根本上是维持着干部的好处。 公司不景气在保证基本工资的基础上，奖金还有很多。 没有减少基本工资不减少奖金的道理啊。 一个解释是因为不减少奖金，各级领导都可以得到自己的利益。 说这种工资制度又要共度难关，真可耻。 工人从2千人减少500人，干部减少5千人也减少500人。 这是共度难关的表现。 可耻的工资制度。 就好像在计算底层劳动者一样。

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