“曹德旺遇到的美国工会，到底强不强？”

中国纳税后去美国开工厂，又在美国遇到工会的抵制。 6月初纽约时报福耀玻璃厂在美国遭遇工人抵制的报道，福耀在俄亥俄州莫瑞安市的工厂成为舆论的风口浪尖。 去年，美国职业安全与卫生管理局因违反安全向福耀集团开出了22.6万美元的罚单，福耀集团随后与管理局和解，罚单金额减至10万美元，工厂与管理局合作进行整顿。 昨天，曹德旺再次发声，美国工会没有给它添麻烦，他将继续在美国开厂。

通风良好的美国工会到底长什么样子？ 作者告诉曹德旺现在遇到工会，其实已经力压相当大了。 在长期的劳资斗争中，特别是在整体经济下行的整体情况下，工会力量一再减退。

上周，《纽约时报》报道，福耀玻璃在美国俄亥俄州设立的工厂，因存在安全生产的危险，被职业安全卫生局罚款10万美元，面临员工诉讼，全美汽车工人联合会( uaw，以下简称汽车工会)也在该工厂积极招募工会会员 福老总曹德旺曾经在美国建厂的价格低于在中国建厂的价格的言论引爆了媒体[1]。 如今，《纽约时报》的报道也在中文世界迅速流传。

其实曹德旺有几句话没错，比如他说美国的土地基本上不需要钱，电费也很便宜。 据路透社报道，讨论美国南部投资环境的文案显示，南部几个州劳动力便宜，税费不高，工厂规模足够大，有几千人，土地也是免费的。 但是，在讨论福耀工厂面临的工会问题时，网上出现了一点渲染美国工会如何强大的文案，把08年金融危机后汽车企业的破产和底特律市的破产也归咎于工会。 我认为不能因为一些企业的工会很强，就夸大美国工会的力量。

逐渐下降的工会力量

让我们先来看看美国工会的整体情况。 美国工会已经贫困了好几年。 半个世纪前，美国工会在民营企业的覆盖率曾一度达到三分之一，但目前民营企业工会成员的比例更是达到6.4%，即使加上公共部门，也只有美国员工的10.7%属于工会成员。

工会覆盖率下降的原因有很多。 例如，从经济结构来看，过去制造业占国民经济的比重很高，蓝领工人是工会主力，但现在美国以服务业为特点，白领工人大多不愿意加入工会。 但是，不可忽视的一个理由是资本不喜欢工会。 工人成立工会后，工厂必须和工会进行集体谈判，如果谈判的结果是提高工资和其他福利，就意味着劳动力的价格将上升。 因此，许多公司会选择阻碍员工成立工会[2] 的方法有很多，比如在工会建设阶段禁止外部工会进入工厂吸收工会会员，或者通过邮件、会议邀请、电话调查等形式说服员工不要加入工会。 一些公司还警告员工，一旦工会成立，企业的经济效益和内部团结会受到负面影响，最终伤害员工自身。

一些地方政府出于各种原因压迫工会。 从政治上看，工会成员一直是民主党的售票员，一旦共和党掌握了地方政府，就会想办法压迫工会，削弱民主党的力量。 从经济上看，为了招商引资，地方政府也想和公司一起反对工会，帮助公司降低价值成本。

波音公司:为了避开工会势力，选择新工厂所在地

以波音企业为例。 波音公司本来在华盛顿州有工厂，但这家工厂的工会比较强大，在与企业集体谈判时会举行罢工施压。 1999年，为了扩大生产能力，波音企业决定增加生产线。 华盛顿州希望波音公司把第二条生产线也留在当地，而南卡罗来纳州也向波音扔橄榄枝，提出税收、土地等一系列优惠。 波音公司也期待着两个州竞争以获得更有利的投资条件。 波音最后选择南卡州的原因之一是害怕华盛顿州原工厂的工会势力。

相反，南卡是员工权利州[3]，工会南卡势力较弱。 随后，解决工会事务的美国劳动关系委员会代理总法律顾问lafe solomon主张，波音公司将第二条生产线设在南卡，是对原华盛顿州工厂工会活动的报复行为，违反了劳动关系法。 此时，南卡的政治家一齐上阵，反对劳动关系委员会的行动。 南卡州的联邦参议员lindsey graham直接通过电话向solomon施加了压力。 南卡的州长和前任州长都上了电视，严厉批评了委员会的行为。 另外，一群共和党国会议员也威胁要取消委员会的资金，阻挠委员会的提名人选。 在诸多压力之下，委员会最终放弃了这项调查。

汽车工会:曾经的强大已经一去不复返了

让我们看看汽车工会。 历史上汽车工会有多强大暂不考证，但今天福耀面临的汽车工会比以前弱多了。 从规模来看，汽车工会的会员数到了今年也不过40万人，远远不及鼎盛时期的150万人。 更重要的是，汽车工会的动员能力也大幅下降，多次动员工人成立工会，但都以失败告终。

年，田纳西州查塔努加( chattanooga )的德国大众工厂，汽车工会动员工会进行是否成立工会的投票时，有626名员工赞成，712人反对。 根据劳动关系法，由于支持票数没有达到过半数，工会未能成立。 对此，汽车工会因田纳西共和党州长bill haslam、参议员bob corker和其他团体的反对而失败。 汽车工会想在密西西比州的本田企业组建工会。 今年3月，参议员桑德斯前往密西西比举行声援汽车工会的集会。 虽然汽车工会也为了与民权团体合作建立工会统一战线而调整了战略，但是本田企业也采取了反对员工成立工会的措施，现在已经分不开胜负了。 此外，汽车工会一直在努力推动特斯拉工厂员工成立工会，但至今仍未成功。

最后我想指出的是，包括汽车工会在内的美国工会面临着被共和党进一步压迫的风险。 日前，共和党议员steve king和joe wilson已经向国会提交了全国实施就业权利法的草案，目前参众两院由共和党控制。 虽然川普总统总是说他是工会的朋友，但他也还是共和党人，如果参众两院通过了这项法案，川普也不一定反对。 那时，美国工会可能真的到了生死存亡的时刻。

[1]其实曹德旺有几句话没错，比如他说美国的土地基本不要钱，电价便宜，劳动力也不比中国贵多少。 路透社一有讨论美国南部投资环境的文案就说，南部一点的州劳动力便宜，税费也不高，工厂规模足够大有几千人，土地价格也是免费的。

[2]与美国不同，欧洲集体谈判建立了领域层面，往往由一个领域的雇主联盟和工会联盟进行集体谈判，领域内所有雇主必须遵守集体协议，遵守相同的工资和福利标准涨幅。 因此，相对来说，欧洲企业压迫工会的动力不如美国企业强。

[3]right to work是指州法禁止工会向非工会会员收取代理费，或者以收取代理费为雇佣前提。 通常，该法实施后，州工会的数量将大幅减少。

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