“通用汽车4.8万人大罢工，“美国工厂”如何了”

2019年9月15日，在美国密歇根，美国通用汽车的工人举行罢工，推进事业。 图片来源:视觉中国

文|北京商报汤艺甜

在纪录片《美国工厂》的场景中，曹德旺成功瓦解了工会的努力，但在场景之外，美国制造业以前流传下来的通用汽车没能活下来。 4万8000人的罢工，通用汽车时隔12年再次感到被工会控制的恐惧。 在福利和利益之间，特朗普回流美国制造业的口号是谨慎寻求平衡。 但是，在全球化的浪潮中，特朗普无论怎么关门，都很难保住生锈的铁饭碗。

通用汽车和全美汽车工人联合会( uaw )最终没有谈成。 当地时间15日，在底特律举行的uaw会议上，约200名工厂级工会领导人一致赞成罢工。 uaw的意思是从当地时间16日凌晨开始，让全美约4.8万员工参加罢工。

据cnn报道，这将是通用汽车自2007年以来首次全国罢工，从规模上看，也将是全美12年来最大的罢工。 根据《今日USA》的报道，uaw在通用电气公司的全美各地有4.6万名成员，4.8万人的数字意味着至少有2000名非uaw成员参加了这次罢工。

谈不拢的原因还是双方各执己见，不肯让步。 据uaw副主席特里·介绍； 根据德茨的说法，经过几个月的谈判后，在工资、医疗保险、临时员工、员工保障、利益共享等问题上，uaw和GM之间的分歧依然很大，GM几乎没有做出让步。 因此，罢工是工会的最后手段，也是必要的。

但是，据说通用汽车方面对此感到不满，提出了许多实质性的方案。 增加70亿美元的工厂投资，直接增加5400个新职位，提供更高的利润分配。 全国领先的健康福利和人均8000美元的合同修订补偿，是通用汽车所表现出的诚意，令人失望的是，美国汽车工人联合会的领导层仍然选择罢工。

通用汽车关闭工厂的选择是导火索。 据uaw称，2009年通用汽车倒闭时，员工为渡过难关做出了让步，但如今企业决定关闭美国国内的4家工厂是对工人的背叛。 通用汽车表示，关闭国内工厂是为了应对市场转移。 无法与劳动者分享巨额利益，是未雨绸缪，让员工在经济突然衰退时能够保住工作。

其实，最近通用汽车控制了价格。 据《洛杉矶时报》报道，通用汽车正致力于削减价格，以应对美国汽车领域预期的停滞迹象。 通用汽车8月公布的2019年第二季度财报显示，本期通用汽车净利润为361亿美元，净利润为24亿美元，比去年同期增长1.6%。 通用汽车方面坦言，第二季度取得比较稳定的业绩，是由于通用汽车在北美市场的销售业绩和有效的价格管理。

这次罢工的威力有可能会浪费通用汽车为了利益所做的努力。 密歇根智库汽车研究中心负责工业、劳动和经济的副主席克里斯汀·切克认为，共同库存足以应对持续一两周到两周的小罢工，但之后会感到痛苦。 如果北美生产线因罢工而停产，通用汽车每天将面临4亿美元的损失。 另外，由于供应链的整合，加拿大和墨西哥的工厂也会受到通用汽车的波及。

GM被uaw纠缠，对同样在美国开设工厂的曹德旺来说，uaw也是困扰着自己的头。

今年8月21日，美国前总统奥巴马出品、玻璃大王曹德旺出演的纪录片《美国工厂》上映。 主角是2008年通用汽车关闭的俄亥俄州代顿工厂，该工厂后6年，由曹德旺的福耀玻璃接手。

薪酬问题，工作条件，带薪假期，曹德旺的福耀玻璃厂甫一进去，就遇到了uaw的各种阻碍。 但是曹德旺态度强硬。 工会成立后，我就关闭工厂。 我不做。 的(工会)没有希望了，通用是怎么倒下的？ 就是死在工会上。 纪录片上映后，曹德旺在接受媒体采访时直言不讳。

与GM多次与uaw交锋相比，曹德旺选择了直接将工会扼杀在摇篮里。 年11月，美国劳资委员会组织了正式投票，试图处理福耀是否需要成立工会的核心争论。 毕竟，444票赞成、868票反对的结果意味着福耀完胜uaw。

1935年诞生的uaw曾经被认为是世界上最具战斗力的工会。 随着美国汽车业的迅速扩张，uaw从1936年到1950年发展迅速，高峰期成员总数达到150万人。 本质上是为了汽车工人们的福利而争夺权益的组织，入会的工人必须提交工资的一部分作为会费。 据说2007年会费的比例为5%。

uw确实为美国的汽车工人争取了很多福利。 以通用汽车为例，根据美国密歇根州汽车研究中心提供的数据，通用汽车工人的时薪(包括福利)为70-78美元，比丰田和本田等日资企业的美国工厂的人工费高出近30美元。 根据美国科尔尼管理咨询公司的数据，由1台GM分担的员工医疗保险价格为1500美元，大众为418美元，丰田为97美元。

福利不是浪费，而是uaw多次与汽车公司战斗的结果。 通用汽车饱受罢工的威胁。 通用汽车公司的员工上次罢工是在2007年，那时，参加人数达到73000人的又一次罢工是在1998年，持续了54天，通用汽车损失了约20亿美元。 年，通用汽车妥协过一次。 那年10月，通用汽车与uaw签署了4年的协议，没有举行过一次罢工。

年11月26日，美国俄亥俄，通用汽车的组装工厂。 图片来源:视觉中国

为员工争取福利是好事，但过高的人力价格，导致了美国汽车业价格高企、竞争力的减退，uaw也被认为是阻止美国制造业进一步快速发展的最大威胁。

可以说，美国的工会制度已经不适合制造业的迅速发展，美国制造业的衰退就是这样发生的。 曹德旺坦白地说。

9月最新数据显示，美国8月制造业指数为49.1，不仅低于7月的51.2，也低于经济学家们此前的预测。 其中，新订单指数降至7年多以来的低位，生产指数也创下年末以来的新低。 投资组合经理唐纳德·； 埃伦伯格说，指数跌破50证明制造业开始萎缩。

在接受北京商报记者采访时，中国社会科学院美国研究所副研究员魏南枝认为，美国制造业海外转移与工会没有直接关系。

事实上，美国工人加入工会的比例比欧洲低得多，同时美国工会的能力比欧洲低。 工会可能有自己的问题。 例如，每个工会都有工会&lsquo； 贵族利用身份获取利益等，但实际上发言权在资本家手里，因此出现了污名化学会的形象，工会在美国历史上的形象不好。 魏南枝说。

事实上，为美国工人争取许多福利的工会正日益被取代。 根据美国劳工部的数据，年，美国约10%的员工是工会成员，这一比例比1983年下降了一半，还不到1945年高峰期的三分之一。

魏南枝说，美国制造业回流的障碍不是工会的强大，而是全球化浪潮、产业链转移、科技生产力进步等。 二战后，美国的制造业转移到了欧洲，现在转移到了亚太地区。 就像美国政府要求苹果在国内设立工厂时苹果的回应一样，回来也没回来。

我们将再次夺回我们作为制造业国家的以前！ 制造业衰退是美国铁锈带形成的主要原因，也是特朗普能入主白宫的间接原因。 在喊出这样的口号后，特朗普确实提出了包括修改税收在内的一系列措施。

但是，魏南枝坦言，特朗普并不是想恢复制造业就能直接回去的。 在税改的背后，受益的是资本家，现在在税收方面也能发挥的空之间几乎没有。 要重新崛起美国的制造业，需要足够的设备、工人和工程师，但现在美国的问题是缺乏人才基础和制造业基础。 即使回到美国，美国的工厂也会用机器代替人工。

在《美国工厂》的最后，投票比工会获胜后，工人们满意地回家了，但新总裁指的是无人的生产线，说到这里马上就变成了全机械化生产。 我们要除掉所有这些工人。

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