“河南鼓励社会资本投资铁路 放开城际铁路全部权”

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加快建设公制高速铁路网和四纵六横大能力货运铁路网，有序推进中原城市群城际铁路网建设，我省将再次发力。

昨日，省政府印发《关于进一步加快铁路建设的意见》，明确表示将全面深化铁路投融资体制改革，不断加大财政支持力度，综合开发铁路沿线土地等多项措施，全力加快我省铁路建设步伐。 郑州晚报记者裴蕾实习生郭北晨

目标:高速米字形高速铁路网建设

目前我省以三纵五横(三纵)京广、京九、焦柳铁路)五横)陇海、新莺莺日、宁西、洛阳漯河阜阳南京、晋豫鲁铁路) ) ) )国家干线铁路网为主骨骼，补充城际铁路和地方铁路的铁路运输互联网和

《意见》指出，今后一段时期是我省铁路建设加快快速发展的重要战术机遇期，全省以增加规模、网完整、提取优质、提高能力为要点，建成了米字形快速铁路网和四纵六横，即京广、京九、焦柳、蒙华铁路四

根据布局，我省将全面深化铁路投融资体制改革，多渠道、多元化筹资。

省政府提出，鼓励社会资本投资铁路建设，广泛吸引社会资本参与我省铁路建设和运营。 鼓励通过铁路资产证券化、融资租赁发行公司借款、私募基金、可持续借款、引入保险资金等多渠道融资。

我省确定开放城际铁路、市域(郊区)铁路、资源开发性铁路和支线铁路的所有权、经营权授予、政府服务购买等措施，运用政府和社会资本的合作模式推进我省铁路建设。 而且，我省计划设立铁路建设快速发展基金，发行地方国债支持铁路建设。

铁路建设项目，谁出钱？ 我省提出调整铁路项目省、省辖市资本金分担比例。 干线铁路我省出资的部分省、省辖市按5:5的比例分担，省级铁路建设投资主体统一出资。 城际铁路项目省、省辖市以3:7的比例出资，沿线各省辖市根据国内实际投资额分配投资，并相应提供贷款担保。 郊区、支线等其他铁路项目大致取决于谁盈利、谁投资，由省辖市、县(市、区)和公司自筹资金或吸引社会资本投资建设。

《意见》提出，要不断加强财政支持，支持省级铁路建设投资主体融资，根据财力状况和对铁路建设的诉求，省财政每年安排一定数额的专项资金，作为资本金注入省级铁路建设投资主体。 还将支持铁路沿线的省辖市县市区筹措铁路建设资金。 省财政在安排地方国债和专项债务时对铁路建设出资任务较重的省辖市、县(市、区)给予适当的支持。

我省将建立城际铁路运营损失补助制度。 郑州至开封、郑州至焦作、郑州至郑州新郑国际机场的3条城际铁道部、省辖市以3:7的比例弥补损失，各省辖市按其国内投资占总投资的比例分配，其他新建城际铁路也通过铁路沿线土地综合开发等方式筹集运营损失弥补资金。

商合桩、郑合高速铁路今年将全面建设

预计郑州至杭州的建设时间每年不到4个小时

本报记者聂春洁从铁路部门获悉，根据上海铁路局最近公布的年长江三角洲地区铁路建设计划，备受瞩目的商合杭、郑合高铁都将在年内全面开工建设。

年12月28日，商合杭高铁开工消息出炉。 铁路方面表示，当时商合杭高铁芜湖长江公铁大桥已经开工，根据上海铁路局此次公布的建设计划，商合杭、郑合高铁将于今年内全面开工建设。

商杭高铁从河南商丘向南经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城后，进入浙江湖州，终点为杭州。 铁路全长约798公里，设计时速350公里，初期运行时速300公里。

郑合高速铁路是连接中原、华东和东南的高速铁路，是郑州米字形高速铁路互联网中的组成部分。 项目完成后，从郑州到合肥最快只需要1小时50分钟。

郑合、商合杭高铁建成后，从郑州坐高铁去杭州。 只有不到四个小时。

原标题:如果有富裕的话，也可以投资铁路建设

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