“哈尔滨铁路局职工的怒吼： 退工会！”

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退出工会，退出工会，退出工会！

这是哈尔滨铁路局多年维权铁路工作人员的最新抗议。

减薪会引起公众愤怒的工会是

退伍军人唐金廷是哈铁路局的牡丹客，京佳一队离开6组乘务员，在铁路领域工作数十年。 铁路系统明确要求职工涨工资后，以经营亏损不能实现业绩为由克扣工人工资后，他奔走于劳动局、政府、信访局、工会等之间，希望铁路部门给出合理的说法，但愿

一气之下，他决定向中华总工会、铁路总工会等工会部门提出退出工会的申请。 全文如下。

中华总工会、铁路总工会、哈尔滨铁路总工会、牡丹客工会:

你好！

我是哈铁路局的牡蛎客，京佳一队离开六班乘务员。 当今社会，党中央十八大六中全会以来，习主席多次提出公司在重大决策中服从职工的意义，必须按照劳动法、劳动合同法执行，但是牡丹江客运段在牡丹江各项重大决策中没有执行过法律各项制度， 段定的各项制度以扣除职工工资为中心决定[/S2/S2]我们的职工多次向段组申请公开段职代办会的所有过程和复印件，但工会不敢公开，作为工会应该是职工之家，职工之家 工会要帮助员工处理和幕后协商，如何处理幕后不合理的制度，但工会没有进行，也没有帮助幕后如何克扣员工的钱。 牡丹客工会没有履行自己的职责，所以没有遵守工会的管理章程

申请人:堂金廷

工会应该是员工的家，却不想帮助员工处理问题。 经常帮助资本家处理提出问题的人。 很多劳动者都感受到了这种现象吧。 面对公司的管理制度和薪资制度，很多工人可能会认为这些都是老板决定的，但我们该怎么办呢？ 是谁让别人当上司的？

但是，我们真的没有参与公司民主管理的权利吗？

你听说过工会吧。 一般是工人老家的人，工会法中是这样说的。

工会是职工自愿结合的工人阶级群众组织。 中华全国总工会及其各工会代表职工的利益，依法维护职工的合法权益(《工会法》第一章第二条)。

不仅如此，法律还规定了工会的基本谴责，其中包括:

工会根据法律规定，通过职工代表大会或者其他形式，组织职工参与本单位的民主决策、民主管理、民主监督。

工会应当与职工密切联系，听取和反映职工的意见和要求，关心职工生活，帮助职工应对困难，全心全意为职工服务。 《工会法第一章第六条》

作为工人阶级的群众组织，工会有代表工人参加公司民主管理、决策、监督等的权利，白纸黑字写在我国法律中。

但是回到现实，在法律上这样说并不真实，正如多位工人所说，工会是花瓶，是摆设。 目前，在铁路减息这一涉及20万员工切实权益的制度中保持沉默，帮助铁路企业思考如何回收工资就是这样的假货。

不合理的情况下，别说减薪？ ！

年，当时的铁道部提出了可持续发展的铁路加薪方案。 5年后，铁路总企业人均年收入达到10万元以上，年初铁路总企业发出员工加薪通知，似乎要履行当初的承诺，但接下来的事件非常令人费解，年一季度过去后，哈铁才开始调整员工工资，并刚刚上调

减薪发生后，年铁路工人网上刊登了哈尔滨机务段列车司机李英哲给张海涛局长的信(张海涛是哈尔滨铁路局局长)。 在这封信中，张局长表扬造成员工家属区和车站环境改善后指出，自去年4月以来，减薪给哈局20多万员工人均造成3千多元的损失，但货运量依然减少，铁路局仍在亏损。 这个铁路局工人诉说了为什么。 货运量减少的首要原因是什么？ 没有货物流动的责任到底应该由谁来承担？ 为什么买的是工人？ 我有很多想问的原因！

据悉，中国铁路一直对亏损表示不满，年上半年净亏损72.95亿元，债务达4.21万亿元，债务率达64.67%。 但是作为拉动经济的龙头，铁路投资项目反而很多，年中国铁路总企业计划开工项目45个，铁路计划完成固定资产投资8000亿元。

在赤字中行驶的中国铁路，为了减轻自己的负担，拼命想将价格转嫁给铁路职工，但除了去年大举减薪外，这家垄断巨头对日常的管理和福利待遇引起了很多不满，这些多体现在铁路职工的需求书中。

作为铁路职工维权的一部分，唐金廷多次到省总工会要求公开、公正、公平哈局各项财务，但至今没有结果

牡丹客执行了a、b、c三级考核和奖金二次分配，这都是骗人的，工资很多项目都是捆绑出现的，不知道怎么计算

每个食堂的饭卡都有餐补，但是没有餐车的乘务员没有任何补助。 员工公开餐补相关文件，但公司不敢公开。 除此之外，也没有公开乘坐工人时综合计算的相关文件和每瓶1小时的成本。

唐廷表示，牡丹客职代会和各项规章制度严重违反了相关法律规定，没有人性化规定，严重违反了劳动合同法、劳动法，给员工造成了精神和财务上的巨大损害。 据悉，一名员工被调职一个月，工资30多元，买不到20斤大米，无法养家。 另外，据说因吸烟被迫工作，结果在工作中上吊自杀

似乎期望工会为员工谋利益，但真的只是遥远的梦想。

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