“楼继伟：坚决打击新能源车骗补 2020年后补贴政策退出”

近来，一些公司伪造数据、骗取新能源汽车财政补贴的现象在媒体上沸沸扬扬，有力地推高了政府新能源汽车补贴政策。 对此，财政部部长楼继伟23日在中国电动汽车百人会论坛上表示，将严厉打击欺诈互补行为，并在年后退出与新能源汽车的补贴政策。

楼继伟表示，中国新能源汽车产业的快速发展并不晚，但在高端产品和核心技术方面仍缺乏较大突破。 一个重要原因是公司过分依赖政府补贴政策，缺乏十年一剑的韧性和创新精神。

财政部部长楼继伟出席中国电动汽车百人会论坛并讲话

楼继伟指出，使用补贴政策的初衷是培育初期市场，实践说明，该政策比较有效，但长期执行补贴公司容易依赖政府政策，抓紧政策设定产品，实现技术开发和产业升级 领域低水平盲目扩大，容易形成新的产业过剩。 因此，补贴政策必须适应供给侧结构改革，完善调整。

真正有竞争力的公司并不是在市场上成长的。 楼继伟引用特斯拉电动汽车的成功经验表示，新能源汽车公司只有在市场中寻找准确的定位，在残酷的竞争中九死一生，才能求得生存和快速的发展。

楼继伟表示，年后新能源汽车补贴政策将退出，未来将调整补贴政策，建立遴选机制和淘汰机制。 包括，补贴标准走下坡路，提高公司加快市场快速发展的补贴门槛，强调对特色公司的支持。

去年，财政部确定年至年新能源汽车补助标准按年下调20%，从2019年按年下调40%，年后补贴政策退出。 楼继伟说，上述政策之所以提前出台，是为了使公司更容易形成科学合理的预期。

在谈到新能源汽车快速发展依然广泛存在的地方保护问题时，楼继伟表示，地方保护分割了市场，公司无法形成规模，难以形成竞争力，必须打破地方保护。 他表示，有关方面近期将展开专项审查，向进行地方保护的地方政府通报批评，并扣除财政奖励资金。

并且，与近期某媒体伪造部分公司数据、骗取新能源汽车财政补贴相比，楼继伟由联合部委组织专项检查，严格解决检查诈骗问题，严厉打击各种诈骗和寻租行为。

据了解，在持续政策的引导下，我国新能源汽车产业发展迅速。 特别是在当前汽车产业整体低迷的消息下，新能源汽车发展势头强劲，并取得了爆炸式的增长。 我国已经成为世界上最大的新能源汽车生产国和销售国。

中国电动汽车百人会论坛由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会赞助，于年1月23日在北京钓鱼台国宾馆正式召开。

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