““高铁”也要参加“双11”，近乎半价，你抢到了吗？”

中国之声称，双11销售节即将来临，这两天，高铁也将参加双11销售节的消息引起众多人的关注。 近日，上海、成都、兰州、广州、南宁等铁路局集团企业纷纷发布信息，拟调整票价。 当然，高铁参加双十一销售节是个笑话。 首先，这个价格调整不是从11月11日开始的。其次，最高折扣达到了5.5折，但从整体来看，票价有上涨也有下跌。 只是不做促销而已。

年取消铁道部、铁路政企分开以来，铁路部门一直在探索市场化快速发展的道路。 火车票虽然进行了包括折扣在内的各种优化调整，但实际上早就不是新鲜事了，国家发改委已经发出通知，宣布从年开始放开高铁票价，由铁总自行定价。 此后，列车票价，特别是高铁车辆的票价越来越灵活，出现了折扣价格的波动、每日一价等更加多样化的定价形式。

但是，火车票市场化价格与旅客负担、公益服务保障、财务利益、舆论等问题密切相关，因此相关改革的推进并不容易，采取了循序渐进的战略。 那么，这次价格调整具体有什么好处呢？ 市场调整后，面临出行高峰，价格暴涨，一票难求，不是吗？

此次票价调整地区覆盖上海、成都、兰州、广州、南宁等地，以中国铁路兰州局集团企业为例，兰州站推广干事张博行介绍，此次涨价将于12月1日起正式实施。

中国铁路兰州局集团有限企业适应市场诉求，优化调整了徐兰高速线宝兰段部分高铁车辆列车的运营票价。 整体有上升和下降，涉及60辆以上的列车，最低折扣额为5.5折。

根据5.5折的最低价格，目前兰州到西安的运费为174.5元，最低价格只需要96元。 但是，运费也并没有出现降价的趋势，一部分列车区间的运费有所上升。 以宁波开往温州的g2343列车为例，11月30日，该车商务座288元，一等座154元，二等座96元。 12月1日，这辆车的票价在商务席、一等席和二等席分别上涨17元、9元和6元，票价略有上涨。

其实，火车票浮动票价并不新鲜，早在2010年，国家发改委就放开了高铁票价，中国铁路总企业有权自行定价，根据市场竞争情况和客流分布等因素实行一定的优惠票价。

中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示，高铁车辆实行差异化的价格体系，有助于建立多种交通方式的合理价格关系，灵活适应市场，充分利用运力资源，更好地满足广大旅客的多样化出行诉求。

我们主张采取市场化机制定价。 也就是说，必须从涉及的数量、行驶距离、季节、出行目的等方面统一考虑，提高灵活的票价，并根据供给和诉求的匹配关系不断进行调整。 民航那样做，这才符合市场经济规律。

优惠高铁票会成为旅行意愿的影响因素吗？

此次价格调整顺应了市场化趋势，此外，全国旅游高等教育合作会理事、云南省旅游计划研究院院长姜若愚认为，本轮高铁的票价调整有助于拉动内需和促进费用。 游客可以得到真正的银行，增加旅行的选择，旅行热情也会提高。 另一个间接影响也可能刺激民航票价的调整。

我认为，交通、住宿、吃饭三项对游客来说是刚性支出，刚性最大的是交通，高铁票价的下降会对游客的出行带来正面的刺激，游客越来越多地来选择高铁，民航客机也可能会降价。

但是，与民航相比，我国的高铁价格体系还是比较简单的。 从民航订票逻辑来看，收入不高但时间越充裕的人，通过提前订票可以获得越来越多的折扣，时间越有限，越有钱的人越能拿到昂贵且需要的票。

李红昌说，由于我们的高铁其实是公司性非常强的运输产品和服务，所以它不具有非常明显的公益性。 所以，从定价方面来说，其实可以采取灵活的机制。 根据我们的运输经济学理论，根据这个市场定价的方法，随行就市场，采取山谷，或因人而异的定价方法。 也就是说，高铁需要像民航一样进行收益管理。

但是，到了随行市，老百姓出行遭遇春运、黄金周等高峰时，高铁价格出现高价者得票的情况，票价是不是会上涨呢？ 在出行高峰期，求一票是很多人的普遍感受，为了抢票大家可以说八仙过海各显神通。 面对这种担忧，李红昌表示，特殊时期高铁供应严重无法满足诉求，因此有必要使用限价、排队等机制将价格控制在合理范围内。

特定时间段内的票价水平有最高价格，允许向下变动，不允许向上变动，另外，有时会采取排队机制，按照这样的订票优先顺序分配门票额。 这个领域的特殊性决定了我们是在特殊的时间段，还是需要相应的定价规则来指导铁路服务供应商的定价行为和市场操作行为。 (记者冯灿) ( ) ) ) )。

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