“马反对派：马方明知航班不在南海 却让各方仍然搜寻”

民航局总监阿兹哈尔丁(左)和国防部长兼代理交通部长希沙姆丁)右)在昨天的发布会上表示，飞机向卫星发送信号时，有可能停留在陆地上。 北京新闻记者赵痫摄影

标题:飞机联系卫星时或着陆时

马方说已经开始调查所有机构组的成员和乘客。很难明确这件事与恐怖有关

据北京新闻报道，马方昨天开始对所有船员、乘客和飞机起飞前检查的技术人员进行调查。 另外，mh370正副机长没有要求一起执行飞行。 马航首席执行官表示，飞机的最终信号有可能在航班着陆后发送，但目前仍没有组织宣布承担责任。 昨天下午，马方发布会透露了上述消息。

飞机的最终信号或着陆后

在昨天马方的新闻发布会上，马来西亚国防部长兼代理交通部长希沙姆丁表示，目前马方正在开始调查所有机组成员、乘客和飞机起飞前检查的技术人员。 马航首席执行官表示，飞机的最终信号有可能在航班着陆后发送，但目前仍没有组织宣布承担责任。

此外，发布会结束前，马来西亚民航局理事长坚果·哈丁也表示，虽然无法确认飞机最后一次与卫星联系时的飞机位置，但卫星收到信号时，飞机也有可能着陆。

但是，关于飞机起降准备的可能性，他说，适合起降的地方主要出现在北线国家和地区，目前正在逐一检查，南线稍岛国也有适合起降准备的地方，但除此之外大部分地区都是深海。

调查员在飞机航线上重新飞行

据中新网报道的法新社报道，马来西亚军方高级官员昨天表示，此前负责调查马航失联客机的人驾驶了飞行模拟器，再次飞越了由军事雷达监控的客机航线。 也许是避开雷达的曲折路线，但用事件再现的方法确认失联客机可能飞行的两个方向。

这是马航mh370客机失去联盟后的第九天。 迄今为止，首要搜索力集中在我国南海海域。 据马方介绍，目前国际搜索救援力量已经越过孟加拉湾，延伸到印度洋南部的两个新搜索区域。 新搜索区域的范围比以前没有相关发现的南海和泰国湾要大得多。

停航航班的燃料可以飞行8个小时

马来西亚航空局主管纳阿斯·哈尔丁表示，联合航空级燃料可以支持7.5小时或8小时的飞行，此次飞行没有额外的燃料。 但是，飞机的燃料储存通常可以支持飞机45分钟到1小时的额外飞行。

阿尔兹丁说，目前马和专家已经有了飞机的高级新闻。 飞行中，飞机的高度发生了很大的变化，现在正在和专家们确认其状况。

马拒绝评论9·； 11式袭击

关于对失去联合飞机的调查是否存在劫持、破坏或恐怖袭击的可能性，马来西亚皇家警察总长丹·里卡多表示，目前没有要求任何组织。 因为很难明确这是否与恐怖主义有关，所以还没有发现与特定的一两个个体有相关动机的新闻，也没有人联系政府要求。 现在，为了弄清楚mh370航班上的哪些乘客可能熟悉飞行技术，正在等待越来越多的消息。

但是，希沙姆丁对航班失联是否为9·的11式恐怖袭击进行了评论，结果显示，内部安全警报新闻发挥了很好的作用，没有发现飞机朝着城市等陆上目标前进。

由于马方没有及时共享新闻而导致的搜救混乱

马来西亚反对派领导人表示，马航事件暴露了马来西亚安保系统严重失调

消息称，失联航班机长扎哈里是马来西亚反对党党员，起飞前几个小时参加过反对党领导人的司法听证会，他含蓄地表示对听证会的结果不满，可能引发了马航绑架事件。 昨天，该党否认了以前英国媒体认为他是政治狂热分子。 马来西亚反对派领导人蔡加强人民公正党副主席( tian chua )在接受新京报采访时表示，失联事件和随后危机的解决暴露了马来西亚整个安保系统的严重失调。

新京报:如何评价马来政府在这次客机事故中的应对措施？

蔡添强:显然马来西亚整个安全系统严重失调。 马来亚政府在危机解决中没有采取积极措施。 很多资料没有时间通知公众。 也没有与国际社会进行良好的共享，调查事业和搜索救助事业产生了很多混乱。

新京报:据最新消息，失联航班最后的联系时间是8点11分，马来政府为什么公布这么久？

蔡添强:马方有足够的资料表明航班不在南海，但在近一周内各方将在南海消耗大量能源进行寻找。 在西方媒体公布之前，马方政府不承认事实。 我怀疑是否有不想公开的政府。

马来不想分享的资料，公布后，马来人民和国际社会可能害怕对政府产生质疑。 例如关于护照的事，马来官员公布的数据是矛盾的。 表示有可能存在马来西亚的护照检查系统和整个检查站，或者贪污、资料不齐全等问题。

另外，马来的雷达和侦察系统整体也有可能不完善，马军担心发表后会影响国家安全。

新京报:所有事情都有执政党应对，作为反对党，所有事情都采取了相应的措施吗？

蔡添强:我们在事情之间祈祷，祝愿人们平安无事。 此外，我们不断督促政府，批评他们不负责任的言论。 希望作为反对党继续监察政府，改善政府应对危机的能力。

本文：《“马反对派：马方明知航班不在南海 却让各方仍然搜寻”》