“富士康为什么要造机器人”

新一代智能机器人正在改变世界的产业

-08-22

在中国海边的菲利普斯电子工厂，数百名工人使用特制的工具手工组装电动剃须刀是一种古老的方法。

在荷兰乡村的同一家工厂，128只机械臂在瑜伽常规的灵活性下做着同样的工作。 这些带摄像头的机械臂的技术远远超过了最灵巧的工匠。

其中一台机械臂能够不断地将两条连接线做成三个完美的弯曲，穿过肉眼几乎看不见的小孔。 这些机械臂以必须放入封闭的玻璃罩内的速度运转，以免护理人员受伤。 没有必要休息。 每天三班，每年365天。

这个工厂每个班总共只有几打员工。 员工人数仅为中国珠海工厂的十二分之一。

这就是未来，新一代机器人比汽车行业和其他重工业广泛采用的同类机器人灵巧得多，在世界范围的生产和物流行业代替了人工。 荷兰的这类工厂和苹果等电子巨头的外包工厂成为鲜明的对象，这些外包工厂雇佣了千万低技能的工人。

管理菲利普斯在荷兰的这条装配线的电子工程师binne visser说:“有了这些机器，我们可以组装世界上任何昂贵的产品。”

许多工厂负责人和技术专家声称，苹果公司也在逐步宣传菲利普斯的这个方案。 苹果手机制造商富士康也计划新建工厂和雇佣数千名新工人继续生产高端智能手机，并计划在未来几年安装100万台以上的机器人来补充在中国的人工。

富士康没有明确有多少工人会被替代，也没有明确这个方案实施的时间。 但是，其理事长郭台铭公开赞同扩大机器人的采用。 据总公司报道，今年1月，在谈到他的全球百万多员工时，他宣布“不管是管理动物还是百万动物都很头疼”。

机器人的价格下降和性能提高在经济学家和技术专家中引起了人工作业会失去多快的争论。 今年，麻省理工学院的经济学家erik brynjolfsson和andrew mcafee研究了这一快速变化。 在《人工对抗机械》中写道:“最近的‘机器人’对人类技能的替代速度和替代范围产生了巨大的经济影响。”

在他们看来，低价自动化技术的出现预示着与上个世纪农业技术革命规模相差无几的巨大变革。 美国农业就业人数占总劳动力的比例从当初的40%下降到现在的2%。 mcafee认为，这次变革不仅可以与农业工业化相媲美，也可以与上个世纪的制造业电气化相媲美。

位于硅谷的电子产品生产设备供应商flextronics的自动组装业务不断发展。 flextronics总监mike dennison说:“究竟什么时候电锯取代了伐木工？ 有价格的临界点。 这意味着自动化设备的收益高于人工收益。 我们已经接近这个临界点了。”

但是，机器人技术老手、加利福尼亚州格兰达尔市的applied minds企业的工业设备设计师bran ferren认为，实现通用性机器人的组装仍然存在很多障碍。 “我天真地以为只要是通用的机器人什么都能做，但必须说服人们。 大家可以简单地指出缺点。 ’我该怎么拧散热片呢？ 或者怎么快速安装软管？ “这些事件对机器人来说还很难。 ”

技术挑战以外的障碍来自对员工的不保证感到不安的工会工人和社区。 虽然由于亚洲人工费和运输费的高涨，以及对知识产权剽窃的恐惧，一些事业正在向西方回流，但是机器人地位的崩溃，意味着这个国家能创造的就业机会更加稀少。

位于旧金山南部的米尔皮塔斯flextronics企业经营着一家巨大孔的常规太阳能电池板工厂。 在其巨大的旗帜上，他自豪地说:“将员工和制造业带回加州。” (目前，中国占美国太阳能电池板市场份额的大部分，自家工厂也实现了自动化) )。

但是，在这个尖端工厂，装配线每周7天、每周7天、每天24小时运转。 这里到处都是机器人，但只有很少的工人。 所有重物的搬运和大部分精密工作都由机器人进行。 将太阳能电池单元排列后封入玻璃。 工人做的案子，只需要修剪多余的材料，布线，然后用少数紧固件固定在每个电池板的简单框架上。

制造业的这种技术进步也开始改变了全球雇佣数百万工人的环节。 其中之一是物流业。 该机器人能够以世界上最快的短跑运动员速度储存、提取和打包货物，效率远远高于人工。 并购MP； 在s食品批发这样的企业里，机器人很快就能代替人工。 并购MP； s食品批发企业是美国最大的食品杂货销售商，已经使用了机器人技术。

(机器人)由于视觉和触觉技术的飞速进步，机器人能够经受广泛的手工劳动。 例如，波音的宽机身商用喷气飞机目前利用高速、准确移动的大型机械在机身蒙皮上实现了自动铆接。 即使有这些机器，波音公司也坚持需要找到足够的工人来制造新型787客机。 这些机器在大幅提高加工精度的同时，也使工人更加安全。

加州的earthbound农场最近安装了四个带有定制吸盘的机械臂。 它们很快就能把箱子里的有机生菜堆在货物箱里。 这些机器人比以前的工人工作得快得多。 earthbound该系统的开发者、加州礼物adept技术总裁john dulchinos表示，每台机器人可以代替2-5名之前在earthbound的工人。

美国机器人制造商在许多行业都主张机器人技术比人工更经济。

去年在芝加哥自动化展览会上，亚特兰大一家名为工厂自动化系统的咨询企业的总监ron potter为与会者提供了电子表格。 这张表计算了机器人能多快让他们受益。

例如，如果消耗25万美元安装机器人生产系统以代替2名年薪5万美元的机械工人，在今后系统寿命的15年内，机械的生产和价格节约将达到350万美元。

奥巴马政府主张这次技术变革给了美国维持竞争力的历史机遇。 白宫科技政策办公室副局长tom kalil说:“我们把制造业留在美国的唯一方法，就是需要更高的生产力。”

政府官员和企业广告负责人声称，即使是自动化工厂，也仍然是宝贵的业务来源。 如果美国在使用电子这样的产业中不能获得高度的制造能力，产品工程学和设计也会失去。 他还强调，机器人制造商即使也会失去蓝领的工作。 高效制造在设计、生产、维护等装配线上提供技能性工作，此外在工厂所在地区还有许多其他工作诉求。

并且指出机器人制造商和他们的领域本身都在创造工作。 根据国际机器人联盟委托的报告，全世界的机器人制造商在工程和安装岗位上已经雇佣了15万人。

但是，美国和欧洲在新一代生产技术中的主导地位不是常数。

“我看到的是，中国也将采用机器人技术。 在这件事发生之前，我们有机会把制造业带回(美国)。”

快速装配线

皇家飞利浦电子公司于1939年制造了第一台电动剃须刀，并于1950年在德拉赫滕成立了工厂。 但是，管理这个组装工厂的工程师visser先生感到自豪的是最新的剃须刀成熟技术。 这个剃须刀售价350美元，据他所说，制造的东西比高端智能手机还要多，而且杂乱度也很高。

这条装配线由多个受玻璃罩保护的机器人组成。 这些adept 技术机器人在超过100码长的工厂用地上蜿蜒前进。 盖板上的摄像头诱惑着机械臂，用近乎万全的瞄准取出各自组装所需的零件。 这些臂可以以毫米级的精度进行绕线，将牙签和通常较薄的旋转轴嵌入细的孔中，捡起细的塑料齿轮进行组装，卡入塑料部件。

新一代的制造机器人更灵活，更容易调试。

现在让我们来看看特斯拉汽车的工厂。 硅谷附件弗里蒙特的工厂最近开始生产高档车tesla s。

一旦这些机器人进入平台交换自己的手臂开始新的任务，就会看起来像怪物。 虽然自动化工厂的多个机器人只有一个特定的功能，但是在特斯拉这个新工厂里，一台机器人可以完成焊接、铆接、粘接、零件安装这四项工作。

每五分钟，就有一辆车沿着生产线停在某个加工站，然后最多有8辆机器人在车周围像芭蕾舞一样忙碌。 最终这家工厂每天生产83辆汽车，第一年计划生产近20000辆汽车。 明年企业增加的越野车也将在这条生产线上生产，这些机器人将被重新编程。

特斯拉的工厂虽小，但象征着对柔性机器人技术意义深远的重大尝试，有可能成为工业模式。 其他公司已经开始考虑更大的生产变革。

现代和北汽最近在北京郊区建造了一座每年可以生产100万辆汽车的巨大工厂。 据美中经济合作会议集团今年6月访问该工厂的美国风险投资公司paul chau介绍，与对方工厂相比，该工厂聘用了越来越多的机器人和较少的工人。 他们的机器人和特斯拉工厂的机器人有同样的灵活性。

新仓库

在纽约市北部配送中心运行的以前流传下来的新物流系统向我们揭示了机器人是如何改变产品配送方式，威胁着就业的。 美国最大的杂货批发商c&； s通过纽堡的这个仓库向其主要的超市连锁店供货。

旧系统占地近50万平方英尺。 数百名工人开着托板运输车和叉车日夜不停地在货架上卸货。 晚上高峰期，仓库里充满了刺耳的喇叭声和电动汽车的疾驶声。 戴耳机的工人从电脑收到4种不同语言的指令，奔向各食品区。

新系统更小，只占仓库的另一头3万平方英尺的用地，只管理很少的技师。 在他们监控下的4层笼子里的各个平台上总共分布着168台手推车大小的“流浪者”机器人。 每个机器人可以以每小时25英里的速度移动，几乎和奥运会短跑选手一样快。

各“流浪汉”通过无线电与中央电脑连接，接到指令后沿着通道疾驰到指定地点，取出或放入食品。 机器人用一把距离侧面2英尺长的金属叉子来搬运箱子。 箱子被抬起来收纳在机器人体内。 之后，需要加速到钢制笼子的前端，进入更宽的通道，应对交通问题。 20条通道，21层平台，各层平台上有8台机器人在运行。

通过这些通道，机器人依次进入特别的开放通道，将各自携带的箱子放入升降机，最终成为绳的食品箱通过传送带送到大型机械臂前。

10英尺高的机械臂以老练的超市包装工的风格和灵巧的旋转排列着各箱子，最终成了8英尺高的立方体山。 另外，很多复杂的软件被设计成机器人可以决定装箱的顺序，所以货物到达超市时，工人直接陈列货物可以得到正确的排列顺序。

堆好的工作结束后，整堆商品被送到机器上用透明塑料袋打包固定。 接下来中央电脑会派叉车把打包的东西送到卡车上准备运输。

该系统由位于波士顿地区的创业型企业symbotic构建。 这个机器人仓库的灵感来自于计算机设计师编写的软件算法。 该算法可以有效地组织计算机硬盘中需要存储的数据。

symbotic的社长jim baum将这个新的系统比较作为巨大的并行计算机。 因为没有瓶颈，所以设计非常有效率。 在机器人仓库中移动食品的方法与计算机解决位数据的方法非常相似。

人的作用的变化

经过在托尔森(亚利桑那州，凤凰城郊外) 12年的仓库管理员生涯，josh graves看到了自动化系统是如何让工作变得更加简单，产生了新的压力和焦虑。 他所在的这个巨大仓库为克罗格超市提供纺织品

现年29岁的graves高中一毕业这位父亲就在仓库工作了36年。 这项吃力的工作曾经需要抬起沉重的箱子，工作时间也很长。 他说:“十五个人进来，最后只有一个人多次下来。 「

现在，graves先生开着像小叉车一样的机器来送各种大小的箱子。 北加州卡车司机副会长rome aloise说，它减少了体力，也减少了工伤。 因为电脑有日程安排。 现在压力越来越大了。

graves先生拿着耳麦按照电子音的指示在仓库访问货物。 工人们用被称为“大脑”的中央计算机来提示他们的速度。 经理们很了解工人的行为，准确地说已经足够了。

几年前，graves所在的仓库安装了能够自动访问食品箱的德国系统。 这直接导致了总劳动力的约20%，也就是106个工作岗位的削减。 这个新系统最初由资深的同业公会工人维持。 而且，这份工作落入雇佣非公会工人的德国企业手中。

目前，克洛格计划在托尔森建造高度自动化的仓库。 去年60名工会工人在去市议会之前抗议了这个议会尚未裁定的计划。

graves先生告诉市政府官员说:“我们对采用这些机器没有意见，但是请告诉克洛格我不想在我们的城市失去这些工作。 「

或者，也有机器无法应对的工作。 这是一项需要工人移动无法预测的设备，需要各种无重复性技能的建筑作业。需要触觉反馈的组装作业，如将玻璃纤维板放入飞机、轮船和汽车内部等。 或者是非常少量或多种类型的产品的组装。 这需要对机器人重新编程，非常昂贵)。

但是上面的名单越来越短了。

日新月异的物流业

在加利福尼亚州帕洛阿尔托市的工业区，有一个陈设简陋的车库，备有电子“爱”、小型铲斗和吸盘的机械墙壁反复捡起箱子扔进传送带。

那是全世界低收入劳动者日常做的工作。

由于受到昂贵的视觉系统和操作环境对照明的严格要求，老机器人无法做这项工作。 但是，得益于廉价的立体摄像机和软件系统，机器人能够像人一样识别形状，这个机器人能够更快地识别随机放置的不规则尺寸的物体。

该机器人采用的技术源自微软为xbox视频游戏开发的kinect体感系统。

这样的机器人将自动化触角扩大到联邦快递和联合包裹托运这样的企业，目前雇佣了数万名工人从事这种工作。

工业器材公司是加州门罗公园野心勃勃的机器人研究企业willow garage的第一家资产分派企业。 那个最初的顾客可能是现在雇佣了数千名工人装卸卡车的企业。 这些工人平均能在6秒内把箱子运走。 但是每个箱子的重量都超过了130磅。 因为这个工人容易疲劳，有时容易伤到背。

如果industrial perception的机器人能可靠地每4秒搬运一次箱子，他们就能赢得这个合同。 工程师自信地认为他们的机器人很快就会做得更好，每两秒钟就放下箱子

industrial perception企业的创始人、机器视觉科学家gary bradski说:“我们计划改变制造业和物流业。 我认为这不仅仅是一件独立的事情，最终会像互联网一样产生巨大的影响。”

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